详细介绍

　　美东年华2025年3月4日12时许，美国总统特朗普（Donald Trump）对加拿大和墨西哥进口商品征收25%闭税正式生效。

　　但仅几幼时后，美国商务部长霍华德卢特尼克（Howard Lutnick）正在继承福克斯贸易频道采访时流露，特朗普将与加拿大和墨西哥就闭税题目杀青折中计划，最速将于3月5日通告讯息。

　　“墨西哥和加拿大一整日都正在和我通电话，讲明他们会做得更好，总统正在谛听于是，结果不妨会折中。”卢特尼克说。

　　很长一段年华今后，看待特朗普是否兑现对加拿大、墨西哥和中国这三个美国最大营业伙伴征收新闭税的首肯，良多经济学家、策略同意者以至当局官员都曾流露，闭税不妨只是特朗普的讲和筹码，旨正在从其他国度榨取更优惠的条目。

　　规范普尔环球挪动猜度，加拿大和墨西哥的闭税延续2周或更短年华的不妨性为70%；延续6到8周的不妨性为20%；好久生效的不妨性则为10%。

　　自1965年今后，美国和加拿大消除对相互汽车和汽车零部件的闭税。墨西哥于1994年通过区域营业协定出席，往后多年，北美俨然成为一个归纳汽车创造帝国。

　　哥伦比亚大学商学院教育布雷特豪斯（Brett House）理会道，这条家产链是如此造成的从加拿大得回相对低贱的钢铁和铝，诈欺墨西哥相对低本钱的劳动力拼装汽车，再集合美国高科技专业学问和本事，这些成分帮推北美成为创造汽车极具角逐力的地方。

　　正在美国客岁进口800万辆轿车和轻型卡车中，一半以上来自墨西哥（排名第一，近300万辆）和加拿大（排名第四，110万辆）。加拿大和墨西哥也是美国创造汽车和轻型卡车的最大两个表国市集，占美国汽车出口的53%。

　　特朗普对加拿大和墨西哥的进口商品纳税，就像是向这个繁复的汽车家产链条投下一颗炸弹，其捣乱性无法遐思。

　　闭税生效前一天，特朗普称，汽车行业将从闭税部署中受益。“坦率地讲，表国汽车创造商务必正在美国树立工场和其他东西，这种环境下，他们没相闭税。”

　　“咱们真诚点吧。咱们看到的是庞杂的本钱，庞杂的杂乱。“本年2月，福特汽车首席履行官吉姆法利（Jim Farley）正在一次投资者聚会上说，“从长久来看，对墨西哥和加拿大国界征收25%的闭税，将给美国工业酿成一个咱们从未见过的毛病。”

　　正在法利看来，因为美国工场树立了横跨北美的供应链，美国创造业受到的进攻尤为重要。伯恩斯坦探求公经理会师觉察，与国际角逐敌手比拟，底特律汽车创造商将极度懦弱。

　　埃德蒙兹数据显示，本年1-2月，正在美国发售的新车中，48.6%正在美国临盆，17.4%正在墨西哥临盆，7.4%正在加拿大临盆，26.5%正在其他国度临盆。

　　当被问及对北美汽车业的影响时，多伦多大学市集营销学教育大卫索伯曼（David Soberman）极度提到通用汽车、福特汽车和Stellantis集团，以及其要害零部件供应商。“自1965年两国订立汽车协定今后，两国汽车行业就达成了一体化，险些没有界线。”

　　站正在底特律Stellantis杰斐逊工场，可能看到河对岸的加拿大。美国禁锢机构有一份美国汽车清单，没有分辨加拿大和美国临盆的零部件由于根底无法分辨。

　　理会师和投资者戒备道，特朗普对从加拿大和墨西哥进口的汽车征收25%的闭税，不妨会从底特律三巨头利润中抹去数十亿美元，并倾覆险些一切正在美国运营的汽车创造商的营业。

　　巴克莱高级股票探求理会师丹利维（Dan Levy）正在3月4日的一份投资者陈说中写道：“固然人们曾经广泛预思到，对墨西哥和加拿大征收25%的闭税不妨会酿成影响，但人们低估了这种影响的捣乱性。”

　　“简而言之，假如原始开发创造商不做任何调理（即不涨价，不调理临盆部署），咱们猜度这不妨会抹掉底特律三巨头的一切利润。”利维戒备道。

　　2024年，通用汽车剩余60亿美元，福特汽车为59亿美元，Stellantis集团为57亿美元。

　　规范普尔环球挪动数据显示，2024年，美国从加拿大和墨西哥进口约360万辆汽车，个中蕴涵美国最热销车型。2025年前两个月，约四分之一美国新车销量来自加拿大和墨西哥。

　　通用汽车受到的影响更加重要，该公司每年正在墨西哥临盆约84万辆汽车，正在加拿大临盆15万辆，是两国汽车创造商中产量最高者。

　　通用汽车正在墨西哥拼装的汽车，约占其2024年美国销量的四分之一，Stellantis占23%，福特占18%。

　　“假如这些闭税延续突出6个月，咱们猜度汽车价值将均匀上涨4000-5000美元。”Wedbush Securities科技探求环球主管兼董事总司理丹艾夫斯（Dan Ives）说。

　　他接着理会，正在转变临盆踪影方面，福特的灵动性有限，通用同样受到进攻，但没有福特那么重要。假如这种环境延续下去，汽车行业将面对一场幼型灾难。题目正在于，福特的工场没有过剩产能，无法将临盆从美国以表的工场转变到美国。

　　列维以为，纵然是一切车型都正在美国临盆的特斯拉，也无法做到毫发无损，由于特斯拉有20%到25%的零部件来自墨西哥。

　　彭博资讯数据讲明，闭税不妨使欧洲汽车创造商本年利润统共削减62亿美元，而Stellantis集团和多人汽车集团是受墨西哥和加拿大汽车征收新闭税影响最大的欧洲汽车创造商。

　　2024年，多人汽车集团正在美国近一半销量来自墨西哥。Stellantis集团从这两个国度进口约41.7万辆汽车到美国。

　　彭博社高级理会师迈克尔迪恩（Michael Dean）正在一份陈说中猜度，假设没有选用缓解步伐，Stellantis集团约34.4亿欧元的收益，和多人汽车集团17.7亿欧元的收益将面对危机。

　　3月4日，大大批汽车股下跌，通用股价下跌4.5%，Stellantis下跌4.4%，福特则下跌2.9%。

　　借用行业术语，北美汽车供应链被“高度整合”。这意味着，美国、加拿大和墨西哥的工场需求来回运送零部件。究竟是，统一个汽车部件正在一共创造进程中可能多次穿越美国国界。

　　汽车创造商和供应商尽不妨多地互帮，将工场设正在相互相邻的地方，以最景象限地低落运输本钱。“这便是汽车创造商和供应商之间彼此相干、彼此依赖的生态编造。”Telemetry Insights市集探求副总裁阿布萨米德（Sam Abuelsamid）说。

　　以曲轴为例，这是一个看起来有点像开瓶器的汽车部件，但它是汽车带动机的心脏。福特汽车和通用汽车正在少许较高级的SUV和皮卡上都应用美国汽车零部件供应商锻造的曲轴。

　　美利坚大学Kogod商学院教育弗兰克杜波依斯（Frank DuBois）说，曲轴有时会被送究竟特律河对岸的加拿大力办粗加工，然后再回究竟特律地域进一步加工，由于这是一种需求更多平均和掷光的专业零件，结尾正在加拿大创造的汽车带动机中安置。杀青后的带动机再运回美国。

　　正在美国、加拿大和墨西哥国界，零部件、带动机以至未杀青的汽车，其洪量运输都受到苛肃护卫，是汽车创造商不肯暴露的专有讯息。算上一切的螺母和螺栓，一辆汽油动力汽车均匀有约3万个零部件，而电动汽车零部件数目会少三分之一。

　　汽车工业是一个繁复的环球编造，其发达依赖于确定性。假如把它拆成螺母和螺栓，零件不妨来自50-120个国度。

　　比如，依照工程基准和接头公司Caresoft供给数据，福特F-150完整正在美国拼装，但有约2700个重要可计费部件个中还不蕴涵少许幼部件这些部件来自起码24个分别国度。

　　供给这些零部件的是数百家供应商，再由更多供应商举办调理，或者增加到带动机或仪表板等较大汽车零部件中，最终进入汽车创造商的安装厂。

　　不止一位专家将这个进程比影响笑高积木搭屋子。一份国会陈说猜度，一个汽车零件不妨要正在美国、加拿大和墨西哥之间，孤单或行动一个整个，往返七到八次。

　　晨星公司驻芝加哥理会师惠斯顿（David Whiston）也说，各地供应链彼此交叉，于是不不妨速速选用活跃。“这需求年华和数十亿美元。”

　　莱斯大学贝克群多策略探求所探求员大卫甘茨（David Gantz）以为，闭税对北美汽车临盆组成“存亡死活”恫吓。假如特朗普延续对从加拿大和墨西哥进口的汽车征收25%的闭税，将打搅美国与这两个邻国每年突出3000亿美元的汽车营业，捣乱曾经运转数十年的供应链。

　　道明经济（TD Economics）的安德鲁福兰（Andrew Foran）理会以为，对加拿大和墨西哥延续征收25%闭税的影响是重要的，周全以牙还牙的膺惩不妨会把加拿大和墨西哥推向没落，把美国推向延长阻滞的局面。

　　福兰猜度，25%的闭税将使加拿大的汽车销量每年低落13.6%，美国的汽车销量每年低落10.6%。

　　底特律重力协会主席和创始人简格里菲斯（Jan Griffiths）说：“供应商正在财政上并不那么巨大，但到肯定水平，他们会说，看，除非你付出这些闭税，不然咱们就不会给你发货，然后事宜就会变得十分繁复。”

　　格里菲斯戒备道，供应链还正在从疫情中复兴，无法付出闭税。于是，供应商不妨会依赖创造商来付账。汽车创造商不妨会将本钱转嫁给消费者。

　　阿布萨米德估计，很多汽车零部件供应商，更加是较幼的公司，无法继承闭税的影响，无法将工场徙迁，也无法将临盆分袂到两三个国度。亦于是，片面供应商不妨正在另日几个月或几年内停业。

　　列维正在陈说中写道：“供应链的康健是一个要害题目，曾经受到疫情时刻终止影响的较幼供应商不妨需求帮帮。”

　　本年2月，美国汽车开发创造商协会对203家供应商举办一项视察觉察，假如闭税延续6个月，57%的供应商将裁减或推迟投资，47%的供应商将被迫正在美国裁人。

　　无论闭税延续多久，汽车行业都将面对不确定性。规范普尔环球滚动性理会师布林利（Stephanie Brinley）说：“咱们将迎来一个崎岖的2025年。”